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Preguntas Frecuentes
¿Qué es un House Bill of Lading y Master Bill of Lading?
El Master Bill of Lading es el documento que emite el naviero o agente como contrato de transporte ante una carga, el House Bill of Lading, es aquel que emite una agencia de carga a su cliente.
¿Qué es mercancía peligrosa?
Son cargas que por su naturaleza requieren de un manipuleo adecuado y precauciones en su manejo, ya que pueden poner en riesgo la vida humana, instalación o infraestructura donde se trabajan. Al ser peligrosas pueden desencadenar enfermedades, son gases tóxicos, venenosos e incluso puede causar explosión. No todas las aerolíneas aceptan este tipo de carga, hay algunas que están restringidas y otras prohibidas para transporte en aviones combi y comerciales (estos últimos de solo pasajeros)
¿Qué son los INCOTERMS?
Para que la terminología de negocios sea eficaz, las frases deben significar lo mismo en toda la industria. Por lo tanto, la Cámara de Comercio Internacional creó los “INCOTERMS” en 1936. Los INCOTERMS se establecen para crear un puente entre los diferentes miembros de la industria, actuando como un lenguaje uniforme que podían usar. Fueron creados sobre todo para las personas que trabajan en el área de comercio internacional / global. Cada INCOTERM se refiere al tipo de acuerdo hecho en la compra y el transporte de mercancías a nivel internacional.
¿Qué es carga LCL y FCL?
LCL, Es carga suelta que va consolidada en contenedor. Es decir que un contenedor es integrado por varios exportadores, para tal fin se requiere los servicios de un consolidador y desconsolidador para que este último en destino final entregue a cada uno lo que le corresponde. FCL, Equivale a un contenedor completo de un solo exportador.
¿Mi carga necesita ser inspeccionada para el transporte aéreo?
Sí. El Departamento de Seguridad Interna/Administración del Seguro de Transporte (Departmento of Homeland Security/TSA) ha determinado que el 100% de toda la carga aérea debe de estar sujeta a inspección física (a nivel de pieza individual) antes de ser cargada para su transporte aéreo. De acuerdo con las normas del TSA, el exportador/proveedor debe autorizar el Agente de Carga (Freight Forwarder, por escrito y en papel oficial de la empresa, a inspeccionar la carga.